11月21日，百度发布了2024年第三季度财务报告。

财报显示，百度三季度营收为335.57亿元，去年同期为344.47亿元；核心营收为265.24亿元，去年同期为265.72亿元；归属百度核心的净利润为75.36亿元，去年同期为64.36亿元，同比增长17%。

总体来看，百度核心营收与去年基本持平，在线营销业务的持续疲软一定程度被AI云业务的增长所抵消。财报显示，11月，文心大模型日均调用量达15亿次，一年内增长30倍。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“文心大模型日益增长的调用量，证明我们强大的人工智能能力正在获得更广泛的市场认可。”他同时表示，尽管短期面临一定压力，但公司仍然坚持以人工智能为核心的战略，并对长期发展充满信心。

11月21日，港股百度股价下跌0.18%，最新股价报83.85港元/股。三季报财报公布后，美股百度盘前下跌，跌幅一度超4%，截至发稿跌超2%。

文心一言用户规模达4.3亿

三季度财报显示，百度大模型相关业务较一年前有较大的突破与进展。

具体来看，文心一言的用户规模从去年11月的7000万增长至今年11月的4.3亿，一年增幅超500%；飞桨文心开发者数量已达1808万，服务了43万家企业，创建了101万个模型；截至今年11月初，百度文心大模型的日均调用量已经超过15亿次，相较一年前首次披露的5000万次，增长约30倍。

对此，百度创始人李彦宏在11月12日举行的百度世界2024大会上表示，文心大模型的日均调用量“增速超出预期”，陡峭的增长曲线代表着过去两年中国大模型应用的爆发。

值得注意的是，面向产业实际需求，百度建设了文心大模型矩阵，包括ERNIE 4.0 Turbo等旗舰大模型、ERNIE Speed等轻量模型，以及基于基础模型生产的系列思考模型和场景模型，满足不同应用的需要。今年三季度，百度推出了ERNIE Speed Pro和ERNIE Lite Pro两款轻量模型。据介绍，与上季度推出的ERNIE Speed、ERNIE Lite相比，增强版Speed Pro和Lite Pro具有更低的延迟、更高的吞吐量、更好的稳定性和更高的准确性。

AI云业务推动非线上营销收入增长

作为收入最为重要的部分，百度的在线营销收入一直颇受关注。三季度财报显示，百度实现在线营销收入188亿元人民币，同比下降4%；非线上营销收入为77亿元人民币，同比增长12%，主要受AI云业务推动。在线营销收入的下滑一定程度被AI云业务的增长抵消。

据IDC今年8月发布的《中国人工智能公有云服务市场份额》报告，百度智能云连续五年排名第一。在生成式AI的带动下，百度云业务保持较好的增长态势。公开数据显示，百度智能云千帆大模型平台已帮助客户精调了3.3万个模型、开发了77万个企业应用；百度智能云已拥有中国最大的大模型产业落地规模，超60%央企和大量民营企业，正在联合百度智能云进行AI创新。

据财报，9月，百度App月活用户达7.04亿，同比增长6%；百度正在持续推进大模型对搜索的重构，并通过智能体等内容丰富搜索体验。公开数据显示，百度文心智能体平台上已有15万家企业和80万开发者；在近期召开的百度世界上，百度文库和百度网盘联合发布工具类智能体“自由画布”，首日即有超20万人预约体验。

萝卜快跑全无人驾驶单量占全国总量超70%

在备受关注的自动驾驶业务方面，财报显示，截至10月28日，百度自动驾驶出行服务在全国累计提供超800万次的乘车服务；三季度内提供的乘车服务达98.8万次，同比增长20%。

财报还显示，2024年第三季度，萝卜快跑的全无人驾驶单量占全国总量超过70%。2024年10月，全无人驾驶单量的比例进一步增加至80%。目前，第六代无人车已经在国内多个城市的公开道路上提供服务。

记者从百度了解到，自2013年开始研发自动驾驶以来，百度持续在自动驾驶领域开展“压强式的、马拉松式的研发投入”。数据显示，百度为自动驾驶和人工智能研发投入已超过1700亿元。据介绍，百度Apollo积累了超过1亿公里的高级别自动驾驶安全测试里程，拥有超过5000项自动驾驶专利，其中高级别自动驾驶专利数量全球第一。

在今年5月举行的Apollo Day上，百度发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo-ADFM（Auto-Driving Foundation Model）。据悉，百度即将面向全球用户发布Apollo自动驾驶开放平台10.0版本，将搭载自动驾驶大模型ADFM，这一升级将大幅提升自动驾驶开放平台的安全性、智能化和易用性。

值得注意的是，在11月19日举行的2024中国5G+工业互联网大会上，李彦宏表示，目前人工智能大模型在很多行业都有非常好的应用，尤其是在自动驾驶领域，端到端的自动驾驶技术背后是大模型技术。他同时透露，目前百度第六代无人车RT6是世界上唯一一款前装量产的L4级别无人车，成本已经下降到每辆25万元。

责编：万健祎

校对：高源

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