12月25日—27日，李想在2024理想AI Talk上，再次宣告了理想汽车将成为人工智能企业的愿景，即在2030年成为全球人工智能行业的领导者。同时，李想还分享自己对人工智能的看法，以及理想汽车智能驾驶和人工智能技术应用的最新规划。

智能汽车，只是“硅基家人”的序幕

去年年初，李想发布的全员信中就提出目标，公司希望在2030年成为全球人工智能行业的领导者。理想公司的LOGO至今没有加上“汽车”两字，运营公司名称仍为北京车和家信息技术有限公司，表明李想期望这家公司业务版图不局限于汽车。

李想表示，过去创业因一棵树放弃了整片森林，现在拒绝做一棵树，要去拥抱森林，理想汽车一年一百亿元的研发投入，有一半用在了智能驾驶、理想同学、智能商业、智能工业等AI相关领域。

李想将基座模型的AI能力划分为三个阶段：第一阶段为“增强我的能力”，即如同L3级自动驾驶和理想同学生成文章一样，AI可以在人的指挥下完成一些任务，但需要人负责兜底；第二阶段为“成为我的助手”，即不需要人负责，可以自主根据要求完成任务；第三阶段“硅基家人”，此阶段不需要人提出要求和任务，AI能够如同家人一般了解家庭用成员的需求，帮助用户管理和照顾家庭。

在李想看来，未来空间智能（自动驾驶模型）会与语言智能（大语言模型）融合，去理解真实世界，像真正的大脑一样，而非当前端到端模型所采用的压缩记忆方案。因此，理想要确保基座模型进入AI行业前三，空间智能做到中国第一，不只是与其他车企竞争。

李想透露，理想100%会做人形机器人，但不是现在做，如果连L4级自动驾驶都解决不了，能做出的人形机器人能力也将十分有限。

“理想同学”APP及新版车机系统发布

理想不局限于汽车的AI战略已经开始实施，李想宣告，基于自研基座大模型Mind GPT的“理想同学”从车机进入手机，App已于12月27日全量上线。据悉，即便不是理想的用户，也可以下载这款APP，作为日常AI助手使用。

理想同学App是一款人工智能应用，目前具备两大功能：“知识问答”提供多领域的问答能力，包括汽车、出行、财经、科技等领域，并能处理多种文本任务，如撰写文章、翻译和创作文案等；“看世界”依靠视觉感知能力，帮助用户识别菜单、画作、动植物、汽车等上千种通用物品。

李想表示，希望让100多万的车主及其家庭成员，不仅在汽车，还可以在手机、电脑，甚至眼镜等穿戴设备上，体验到一致的人工智能产品。其次，从长远角度来看，理想汽车认为，在掌握基座模型的前提下，真正的大模型产品会覆盖所有的设备，能让用户自主使用所有的服务。

此外，理想汽车宣布OTA 7.0版本车机系统于12月31日全量推送AD Max用户，新增AI推理可视化、高速端到端等功能，并实现Mind GPT-3o、Mind Diffusion V2.0的能力升级。今年理想汽车在智驾领域进步迅速，截至12月中旬，AD Max销量占比已从2月份的约20%增长至50%以上，30万以上车型AD Max销量占比已超75%。

现在处于拿智能化“门票”的阶段

对于理想，成为人工智能企业的其中一个重要前提就是要把车卖好，理想原计划在今年推出一款纯电动MPV和3款纯电动SUV，打造4增程+4纯电阵容，结果MEGA出师不利，导致纯电产品计划延后，好在L系列保持足够强势，1-11月，理想汽车累计交付441995辆，位列造车新势力第一。理想计划，将原定2024年发布的三款纯电动SUV，延后到2025年上半年发布。

就像汽车的电动化和智能化是两场仗，电动化是没有资源的车企的一张门票，李想觉得，无论是通用人工智能还是自动驾驶，现在都在非常初级，在拿门票的阶段。“理想今天做的所有事，都是在拿门票，在为AGI的L3（智能体）、自动驾驶的L4准备资金、数据和能力。”

李想认为，电动车这场仗，最终会在L4分出胜负。他给出了几个条件，第一，足够多的车跑在路上，得500万辆以上。第二，要掌握VLA这个基座模型的能力。第三，要足够多的钱，招募最顶级的人才，拥有足够算力。

南方网、粤学习记者 许方华