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4月25日，第二十一届上海国际汽车工业展览会现场，开源车用操作系统新版代码上线仪式在中国电科展台成功召开。全球首个开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda V2.1和首个规模化、量产级安全车控操作系统小满EasyXMen V25.04新版本代码正式上线。开源小满社区共建单位代表与生态伙伴共同见证开源车用操作系统又一里程碑时刻。

面向整车架构集中化的发展趋势，操作系统向平台化、融合化方向演进，复杂度更高、开发难度更大、研发投入更多。开源模式凭借优化软件开发要素配置的独特优势，打破传统技术壁垒，为汽车产业构建高效协同的创新生态，开辟技术突破与产业升级的新路径。

普华基础软件是全球首家汽车操作系统开源的中国企业，面对智能汽车产业降本增效、创新提速的挑战，先后于2023年2月和2023年6月启动开源智能驾驶操作系统微内核龘EasyAda和开源安全车控操作系统小满EasyXMen两大开源项目。目前，已有34家整车企业，270家零部件企业及137所高校加入小满社区，下载和克隆总次数10229次，社区累计访问数41916次。

现场，普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先详细解读了开源龘EasyAda V2.1与开源小满EasyXMenV25.04新版本功能特性。他指出，开源龘EasyAda V2.1新增对智能驾驶SoC黑芝麻的支持，新增对多核调度的支持，能够支持较为完善的POSIX线程管理机制和调度策略。针对域控制器和区域控制器的开发要求，开源小满EasyXMenV25.04全面支持多核，在技术先进性和产品安全性等方面较上一版本均有提升，同时能帮助开发者大幅提高开发效率。他强调，开源龘EasyAda V2.1与开源小满EasyXMenV25.04的技术升级凝聚了社区开发者的智慧，通过行业开源共建，开源车用操作系统的生命力将更强。

开源小满共建单位代表中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室基础软件课题组组长李岩现场分享报告《国产车用OS开源生态建设思考与实践》。他指出，一汽开发开源轻量化安全通信中间件，在开源小满车控操作系统平台上集成新增的软件模块，基于通用安全需求和AUTOSAR方法论，实现了通信数据及通信链路的安全增强功能。他认为，开源为汽车软件开发提供了一种高效的跨企业协同模式。车企、基础软件供应商、科技公司等产业多方应联合挖掘协同创新价值，最终通过实际应用落地，加速技术迭代与产业升级，推动智能汽车生态的可持续发展。

操作系统与芯片是打造智能汽车数字底座,实现加速产业创新与升级的关键。开源小满EasyXMen与芯片企业广泛合作，截至2025年4月，已适配158款国内外主流芯片。开源小满生态伙伴代表瑞萨电子汽车MCU中国区总监朱晓锋分享了主题报告《携手共建开源生态，驱动汽车智能未来》。详细介绍了瑞萨新一代高性能RH850 U2x芯片，他指出，普华基础软件是瑞萨电子中国核心合作伙伴之一，在完成U2A、U2B适配的基础上，近日双方又共同发布了国内首个基于瑞萨RH850 U2x系列芯片的车用AUTOSAR CP技术方案，兼具实时性、安全性和稳定性，为产业提供更多技术选择，助力汽车智能化加速发展。

开源车用操作系统的发展离不开每一位投身开源事业的开发者以及携手共进的合作伙伴的共同努力。期待行业更多企业加入车用操作系统共建计划，以繁荣开源生态为主线，探索新型工业化的开源建设路径，为汽车产业的高质量发展贡献更多力量！