据朝中社5月22日消息，当地时间5月21日，朝鲜新型5000吨级驱逐舰下水典礼在清津造船厂举行。然而，下水典礼过程中发生了严重事故。朝鲜最高领导人金正恩观摩了典礼，目睹了事故全过程。

朝中社称，下水过程中，“因指挥不熟、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。结果，船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未被脱离船台”。

朝中社尚未发布与事故相关的影像信息。截至5月22日中午，朝鲜中央电视台尚未报道该事故。

4月25日，朝鲜人民军海军新型驱逐舰下水典礼举行。图/朝中社

从报道中分析，发生事故的应该是朝鲜第二艘“崔贤”级新型驱逐舰。该级舰首艘由南浦造船厂建造，已于4月25日举行下水典礼。当时，金正恩携女儿出席并发表讲话，以游击队英雄崔贤的名字为该级舰命名。根据金正恩当时的“点名”，第二艘舰的舰名可能在另外三位朝鲜人民军英雄金策、安吉、姜健中选择。

今年3月，朝鲜方面首次公开披露金正恩视察“崔贤”级驱逐舰建造的影像时，史汀生中心等美国智库就根据图像发现，清津造船厂和南浦造船厂都在建造新型驱逐舰。此后的卫星数据分析也显示，清津造船厂已经扩建造船设施。

美国战略与国际研究中心（CSIS）在报告中指出，在朝鲜军工历史上，南浦造船厂一向负责建造大型、新型军舰，经验丰富；而清津造船厂虽然参与过一些小型舰艇的生产，但“主要专注于生产货船、渔船和挖泥船”。

从朝中社5月22日发布的消息看，和南浦造船厂单独建造“崔贤”级首舰不同，清津造船厂是和罗津造船厂共同建造了第二艘“崔贤”级驱逐舰。这也显示出朝鲜不同造船厂之间的能力差距。

此前，有分析认为，清津造船厂突然开始生产大型军舰，反映出朝鲜扩大海军生产能力、增加军工多样化的努力。特别是，由于南浦造船厂位于西海岸，如果朝鲜想增强朝鲜东海舰队的军力，位于东海岸的清津造船厂就必须具备建造大舰、新舰的能力。但是，造舰能力发展需要一个较长的过程，韩国军方称朝鲜新型驱逐舰距离建成服役、形成战斗力“还需要几年甚至10年时间”。

在“崔贤”级之前，朝鲜海军拥有的最大主力舰，还是20世纪70年代建造的“罗津”级护卫舰，排水量约1600吨。大型军舰建造成本高昂。与朝鲜新型驱逐舰吨位相当的俄罗斯海军“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰，单舰建造成本就达到5亿美元。

然而，南浦造船厂在4月25日“打脸”韩国军方。当时，朝鲜劳动党中央负责军工的书记赵春龙在典礼上称，南浦造船厂“仅用400多天”就完成了前所未有的大舰建造。金正恩称，该舰最快将于明年初正式服役。

而清津造船厂的工作进度显然比南浦造船厂慢。虽然金正恩在南浦的下水典礼上要求军工部门继续建造多艘新型驱逐舰，但韩国海军前高级官员朴基敬分析称，考虑到各方面成本，朝鲜现阶段可能只会建造部署两艘新型军舰，作为东海、西海两大舰队的旗舰。在此背景下，清津造船厂显然背负重要使命。

不过，5月21日的事故发生后，金正恩并未将责任只归咎于造船部门。他指出，这起事故完全由做事不慎、不负责任和不科学的经验主义所造成，是既不可有又不可接受的严重的重大事故、犯罪行为；事故损害了我们国家的尊威与自尊心，责任“完全在于党中央委员会军需工业部、国家科学院力学研究所、金策工业综合大学、中央船舶设计研究所等相关单位和清津造船厂的有关人员”。

朝中社用“严厉指责”描述了金正恩在现场的表态。这一表述一般用于极其重大的责任事件。2024年7月，金正恩曾在视察标志性的三池渊市建设工作时“严厉指责”建筑质量问题，并点名劳动党中央组织指导部副部长、内阁副总理、国家建设监督相等多名高级官员，一些官员被给予停职处分、移交司法机关。

金正恩上一次公开“严厉指责”，则是在2025年1月。他在春节来临前夕突然召开劳动党中央书记局扩大会议，以解决两起“肆无忌惮搞特权”的腐败事件，并直接宣布“解散”一个郡级党委。

这一次，朝鲜相关部门的后续处分尚不清楚，金正恩要求相关部门和造船厂首先要在一个月内迅速修复因下水事故而受损的驱逐舰，并将此上升为“直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题”。

金正恩还指出，将在下月召开的党中央委员会全会上对这一“不负责任的严重错误”进行立案审查。5月21日，朝鲜中央政治局刚刚作出在6月下旬召开党中央全会的决定。目前尚不清楚这一决策是否与同一天发生的下水事故直接相关。