【文/观察者网 陈思佳】中亚国家哈萨克斯坦正积极推动“中间走廊”，寻求成为连接中国和欧洲的通道。据香港《南华早报》10月9日报道，一名哈萨克斯坦官员表示，尽管哈萨克斯坦正在贸易数字化方面与中国密切合作，该国还需要更多的基础设施投资，才能实现成为“亚欧桥梁”的目标。

2022年俄乌冲突爆发后，西方国家对俄罗斯实施了一系列经济制裁，因此许多出口商转向“中间走廊”，这条路线通过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其连接中国与欧洲，采用了铁路、公路和海上运输相结合的方式。

哈萨克斯坦贸易和一体化部副部长阿塞特·努苏波夫（Asset Nussupov）6日表示，“中间走廊”是发挥该国运输潜力的良机，但其发展还面临一些问题，“瓶颈之一是海关和物流等程序上的差异，这些因素都成为货物在中国和欧洲往来途中的障碍。”

努苏波夫称，哈萨克斯坦正密切推动相关建设工作，包括建设从哈萨克斯坦西部经过里海抵达巴基斯坦港口的路线，哈萨克斯坦将通过基础设施建设加快铁路沿线的货物流动，力图将自己定位为“转运枢纽”，预计未来五年贸易量将增长30%。

阿塞特·努苏波夫哈萨克斯坦政府网站

他援引世界银行的一份报告称，到2030年，“中间走廊”沿线的贸易量，特别是跨越里海的路段，预计将达到四年前的三倍，约为每年1100万吨，其中包括约400万吨集装箱货物。

努苏波夫补充说，这一增长主要由哈萨克斯坦推动，预计出口的贡献是最大的。他表示，哈萨克斯坦需要更多基础设施投资，如果没有对基础设施的投资，很难实现“如此可观的数据”。

海关数据显示，今年前8个月，中国与哈萨克斯坦的双边贸易额达到306.8亿美元，同比增长5.7%。努苏波夫透露，目前有超过7500种哈萨克斯坦在中国电商平台上销售。

今年7月，中国与哈萨克斯坦签署了一项战略协议，重点开发跨里海国际运输路线。双方同意在铁路运输、物流、流程数字化和基础设施建设等领域深化合作。哈萨克斯坦媒体称，该协议的签署标志着两国在交通运输领域的伙伴关系迈上新台阶。

哈萨克斯坦副总理兼国民经济部部长茹曼加林上个月，中国已取代俄罗斯成为哈萨克斯坦最大的贸易伙伴国。随着哈萨克斯坦计划新建铁路、打造贯通本国东西部的运输通道，来自中国的货物运输预计将继续大幅增长。

茹曼加林说，这将让哈萨克斯坦从一个“内陆国”转变为“陆联国”。

除“中间走廊”之外，中国也在积极推动中亚地区其他运输通道的建设。全长523公里的中吉乌铁路已于去年12月开工建设，建成后，该铁路将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线，货运路程缩短900公里，时间节省7至8天。