中国造船业近年来的强势表现，令韩国政府和造船界的危机感越来越重，而加快人工智能(AI)技术在造船及海洋产业的应用、全面推进作为传统产业的造船业深度转型升级，以应对来自中国造船业的竞争，已经成为韩国“官产学研”各界的共识。

近日，韩国科学技术信息通信部、韩国产业通商资源部与HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代机器人（Hyundai Robotics）、蔚山科学技术院(UNIST)、蔚山大学签署了《造船及海洋产业AI技术联合开发业务协议(MOU)》。

这项协议是为了聚集产、学、研各方力量，通过AI应用引领韩国造船及海洋产业进一步腾飞，加快造船及海洋产业AI转型速度而制定的。根据协议，签约各方今后将在开发特色AI基础模型等共同创造造船及海洋产业数字战略资产、构建数据生态系统等加强产业知识和数据基础产业竞争力、培养专业人才、激发地区产业生态圈活力等方面开展合作。

韩国科技副总理兼韩国科学技术信息通信部长官裴庆勋、韩国产业通商资源部产业政策室长朴东日、HD现代集团会长郑基宣、HD韩国造船海洋代表金亨宽、HD现代重工代表金锡浩、HD现代机器人常务郑永根、蔚山科学技术院院长朴钟来、蔚山大学校长吴然天等出席了协议签署仪式。

根据协议，HD现代集团将加快推进AI大转型，助力韩国提前进入全球AI三强（G3）行列，并引领“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again，让美国造船业再次伟大）”项目深入推进；蔚山科学技术院则计划发挥自身积累的AI研究力量，作为釜山、蔚山、庆尚南道超广域圈的AI革新基地，发挥引领作用。

韩国科学技术信息通信部为保障AI技术研发的顺利进行，将牵头联合企划财政部、金融委员会等机构，建立以国家安保室为中心的跨部门信息保护机制，重点针对数据收集、利用中的不合理管制进行梳理和优化，以提升监管效率。此外，为了构筑基于流水线（pipeline）的物理AI（Physical AI）基础模型并实现运营，韩国科学技术信息通信部还计划进一步强化支援。

同时，包括蔚山科学技术院在内的地区科研机构为加快造船及海洋等地区特色领域的人工智能转换(AX)革新和核心人才培养，决定为相关投资、扩充优秀教师队伍、基础设施高端化等提供积极支援。

而韩国产业通商资源部负责将焊接、涂装等工种的熟练工人的作业经验数据化，并开发应用于AI自动化工程的模型。同时，利用AI的大中型分段生产自动化、码头内物流自动化优化工艺及设备开发等实现AI自主运营造船厂所需的物理AI技术，将以“韩国制造业AX联盟”为中心，与业界保持密切沟通，陆续进行开发。据悉，韩国产业通商资源部还计划在2030年前建设500个AI工厂，使韩国成首个开发全自动驾驶船舶技术的国家。

韩国科技副总理兼韩国科学技术信息通信部长官裴庆勋表示：“对于目前危机与机遇并存的韩国造船及海洋产业来说，本协议不仅将成为克服危机、抓住机遇的重要跳板，还将促进造船及海洋产业的AI大转型。今后，我们将以地区特色产业为基础，促进国家实现均衡发展。为提前实现跃升为全球三大AI强国之一的目标，政府将竭尽全力提供支持。”

此前，裴庆勋曾在一场座谈会上表示，中国也许将成为比美国更强大的AI竞争对手，韩国要加快推进AI基础设施建设与技术研发，以在全球AI竞争中占据市场制高点。。

谈及全球AI格局，裴庆勋指出，美国在AI方面投入巨大、成果显著，但中国同样不可小觑，甚至可能成为更强大的竞争对手。他认为，韩国可以在美中之间找到自身定位，但仍有大量准备工作需要完成。“为跻身全球第一、第二梯队，我们需要进行更多投资并做好战略思考”。

裴庆勋强调，2025年通过“官产学研”合作扩充尖端AI基础设施，成功吸引国际科技巨头的投资，为韩国迈向AI三强奠定了基础。他还强调了迅速掌握世界顶尖AI模型和技术的必要性。

韩国的“官产学研”体系指政府、产业、大学及研究机构之间的协同创新机制，旨在通过资源整合推动技术进步和经济发展。该体系以政策引导、资金支持和制度设计为基础，强化各主体间的合作。