刚刚过去的7月，蔚小理纷纷召开了以智能科技为核心的发布会，在这些发布会上，AI不约而同成为核心主题。

蔚来对AI的应用，从打地基开始。在一年一度的科技日上，蔚来全量发布了整车全域操作系统SkyOS·天枢。被蔚来看作汽车智能化最基础、最核心的部分之一的SkyOS·天枢操作系统，历时 4 年研发、投入超过 23 000 人，具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性。

对于新技术的追求，唯快不破。一向以智能化为标签的小鹏汽车，在AI上的布局上也不甘落后。据小鹏汽车官方阐述，小鹏汽车是国内首个、全球唯二实现端到端大模型量产落地的车企。“今年小鹏汽车在AI上的投入有35亿元，我们的算力储备是中国整车厂里最大的算力储备，目前已具备2.51 EFLOPS最大AI算力储备。”小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏表示。

理想在AI领域的布局虽然没有小鹏速度快，但也在奋起直追。在2024智能驾驶夏季发布会上，理想汽车宣布将在7月内向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA，并将于7月内推送全自动AES（自动紧急转向）和全方位低速AEB（自动紧急制动）。同时，理想汽车发布了基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，并开启新架构的早鸟计划。

在AI大模型的赋能下，智驾产业已经产生了天翻地覆的变化。在过去，智能驾驶更多是基于传感器与深度学习算法的融合，而随着AI技术的发展，端到端大模型已经成为智驾新趋势。在蔚小理之外，其他车企在布局端到端智驾技术方面也不遗余力。

7月4日，腾势N7再迎OTA升级，“无图”全国高快领航重磅来袭，全国高速、快速路都能开，是实现智能驾驶的第一阶段。

8月6日，鸿蒙智行发布了全新的高级驾驶辅助系统ADS 3.0，HUAWEI ADS 3.0通过其独特的端到端架构和全向防碰撞技术，实现了更高的安全性能。享界 S9作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统[]的首发车型，于同一天上市。

除了掀起了智驾领域的变革外，AI大模型也开始从语音、多模态交互、个性化场全面赋能新一代智能座舱。

上个月发布了AI领域最新进展的蔚小理，已经将最新技术充分应用到座舱中。蔚来宣布，Banyan 3的情感智能是基于 AI 大模型能力和原生智能系统，打造出全新的 NOMI GPT 架构，将加速 NOMI 进化成长。

小鹏AI天玑系统XOS 5.2.0版本带来了多达484 项功能升级，兼顾智驾、生态互联与智能座舱，以全新九大功能更新，实现用户体验提升的“多点开花”。

理想汽车全自研多模态认知大模型 Mind GPT则构建了“三助一师”的设计，座舱AI语音助手“理想同学”进化成专业的用车助手、全能的出行助手、聪明的娱乐助手和实时联网的百科老师；并进一步基于语音融合视觉感知实现了多模态交互，创新地将手势、语音融合交互，使用手势交互隔空操控后排屏幕，手势指代进行车控指令执行，显著提升交互效率。

再往前，今年1月，比亚迪推出了行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能技术应用到车辆全领域；去年8月，广汽宣布正式推出广汽AI大模型平台，并将搭载于高端智能轿跑昊铂GT亮相；去年9月，华为云在华为全联接大会2023上发布盘古汽车大模型，并进一步探讨盘古汽车大模型在行业场景中的应用落地。

AI智能座舱的角逐者不只有整车企业，还有科技公司。今年以来，科大讯飞、北斗智联等纷纷推出具备高AI性能的方案或产品，全擎加码AI座舱。

今年4月北京国际车展期间，科大讯飞推出了全新的“飞鱼情景智能座舱系统”，该系统通过深度整合大型模型的归纳、推理、上下文理解以及复杂内容生成等核心功能，与驾驶、通讯、娱乐等多样化的车内使用场景实现了紧密地结合。通过语音和视觉交互的融合运用，为用户带来一种更自然、更自由、更智能化的车内体验。

同样在4月，北斗智联快步跟上，宣布推出MARS06座舱方案。该方案可支持端侧运行 130 亿参数的 AI 大语言模型，在性能、多媒体、安全技术设施、音视频处理能力、端侧AI大模型等方面都有出色表现，能够满足智能汽车对信息娱乐和智能驾驶辅助系统的需求。

2024年，车市“卷”入深水区，从“卷”价格、“卷”配置、“卷”流量，到“卷”价值，“卷”的蕴意越发深刻，也越发贴近本质。如何从低质量的“卷”转变为高质量的“卷”？将生成式AI引入汽车，为消费者带来更多驾趣与价值，或许已经成为高质量“卷”的载体之一。

今年政府工作报告首次提出“人工智能+”行动，旨在深化研发应用并打造国际竞争力的数字产业集群。在汽车行业，推动AI大模型上车成为发展重点，业内也逐渐将汽车从单纯交通工具定义为具备交通能力的智能空间。而与汽车行业的融合变革，也已经成为AI大模型在应用端的最前沿体现。

极越CEO夏一平曾表示，智能汽车正在经历一场深刻的技术变革，AI大模型成为推动这一变革的最重要变量之一。这一变革将智能汽车引向汽车机器人时代，也将重新定义人与车之间的关系。

但，随着智电变革的逐步深入，AI真的能带给消费者新感动吗？AI等级高低是否会成为衡量汽车产品水平的新标尺？技术飞速更迭，“快鱼吃慢鱼”是唯一的生存法则吗？

8月30日，在成都天府国际会议中心，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导、成都国际车展组委会和汽车观察联合主办的「2024汽车先锋思享荟」即将启幕，与会嘉宾将围绕以上话题展开热议。