某客运企业驾驶员边开车边接电话，这一幕通过车载视频被记录下来，智能系统立即识别该违规行为，并自动将驾驶员的安全等级下调为“黄色”。

这是闵行推出的“两客一危一货”综合性交通车辆管理平台，通过AI技术，实现对长途客运、跨省旅游包车、危险品运输车辆及货运车辆司机的精准监管与自动分级管理，为运输行业的安全监管开辟了新路径。大家形象地称从此有了“AI老司机”。

目前，该平台接入了1633辆长途客运车辆、909辆危运车辆、29230辆普通货运车辆，并录入了区内48家两客一危企业1892名司机数据。

此次平台通过接入车载视频监控，利用AI图像智能处理技术，从司机身体状况、交警违章行为、智能监控违章事件、事故记录等维度构建模型，自动将两客一危司机进行分级管理。例如，抽烟、超速、接打电话等危险行为均被列为扣分项，一旦发生有责交通事故，企业将责令司机停驾、调离岗位甚至解聘。

“这些车辆往往安全风险较大，一旦发生事故可能造成群死群伤。而分析以往事故，司机操作不当是事故发生的主要原因，却是监管的薄弱环节。”区交通委相关负责人坦言。

此外，“两客一危一货”平台还接入车辆GPS数据，对比运输报备路线，自动识别“有轨迹无运单”等违规行为，并及时向交通执法部门发出警示，有效打击了运输过程中的违法违规行为。

针对以虚拟地址注册在闵行的货运企业，平台同样展现出了强大的监管能力。数据显示，最高峰时闵行区有近3000家普货注册企业，由于监管人手有限，且注册地、经营地长期分离，要一一上门检查难度较大。区交通委相关负责人介绍，“两客一危一货”平台自动梳理出583辆货车长期滞留在外省市，1767辆货车北斗监控长期离线，为许可续证与日常监管提供了有力支持，解决了以往因注册地与经营地分离而难以监管的难题。

未来，区交通委计划将平台管理范围进一步延伸至市内包车和出租汽车领域，致力于打造一个全链条、全覆盖的智能监管系统，持续提升运输行业的数字化、智能化监管水平，为市民出行提供更加安全、便捷的服务。

文字：毛海萍 陈奕宁

供稿：闵行区交通委