中国经济网北京8月28日讯 在昨晚举办的“小鹏10年热爱之夜暨小鹏MONA M03上市发布会”上，小鹏汽车宣布未来10年将成为面向全球的AI汽车公司。智能纯电掀背轿跑小鹏MONA M03正式上市并且将在9月开启交付。

此次发布会，小鹏汽车首次披露小鹏AI体系，并发布全球首颗可同时应用在机器人、AI汽车、飞行汽车的芯片“小鹏图灵”芯片、小鹏全新一代“AI鹰眼视觉方案”，为小鹏汽车拥抱“AI定义汽车时代”构建重要技术底座。

未来10年成为面向全球的AI汽车公司

活动现场，小鹏汽车董事长CEO何小鹏首先回望10年造车历程，细数品牌“智能化”关键烙印。何小鹏表示，“每一台小鹏汽车都是同级别最智能。例如，小鹏G3在2018年上市，将标志着自动泊车技术、车载语音等智能化技术首次从豪华车型‘下放’至20万车型中；2020年搭载了全场景语音、行业首个高速NGP的小鹏P7上市后即成为电动车型销量冠军。”

据何小鹏介绍，过去10年亦是中国智驾行业蓬勃发展的10年，在这其中小鹏汽车持续领先行业完成多个从0到1的突破，小鹏汽车是全球首个推出激光雷达量产智能汽车、中国首个量产城市NGP智能导航辅助驾驶、行业首个全量发布无图城市导航辅助驾驶能力、国内首个实现端到端智能驾驶大模型量产上车的汽车品牌，一直站在“软件定义汽车”的浪潮之巅。

面向未来新10年，何小鹏围绕全球化和AI两大议题，对中国汽车行业和小鹏汽车未来10年给出三大“预判”：未来10年中国汽车主流品牌将剩下7家、未来10年年销100万台AI汽车、未来10年小鹏汽车一半销量来自海外。

与此同时，何小鹏宣布小鹏汽车“由软件定义汽车升级到AI定义汽车”，未来新10年小鹏汽车要成为面向全球的AI汽车公司。

加速实现“端到端四部曲”

在此次发布会上，小鹏AI体系首次披露，以大算力芯片、AI大模型为底座，以小鹏AI汽车为主干，AI机器人和飞行汽车是重要分支。接下来，小鹏汽车还将在产品层面围绕AI汽车做全面布局，成为真正从软件到硬件产品全栈自研并落地的车企。

据透露，“小鹏图灵”芯片已于8月23日成功流片。这是为端到端大模型定制芯片，集成了2个自研的神经网络处理大脑（NPU）、2个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构）；拥有40核处理器，为大模型提供了强大的计算支撑，计算能力是现有芯片的3倍，支持本地端运行最高30B参数的大模型。为适配L4级自动驾驶安全需求，“小鹏图灵”芯片还设置独立安全岛，可实时展开全车无盲点安全检测。

在何小鹏看来，对于构建AI体系而言，芯片相当于“物理大脑”，而端到端相当于“思维方式”。今年5月，小鹏汽车已实现端到端大模型量产上车，成为全球唯二实现端到端大模型落地的车企。眼下，小鹏汽车提出了全新的“端到端四部曲”，根据规划，小鹏汽车将基于L2的硬件和成本，实现L3+的用户体验。

为端到端而生的全新一代“AI鹰眼视觉方案”，得益于端到端大模型量产上车及能力迭代，对视觉信息的利用效率比上一代提升8倍，整体计算效率提升了20%，响应速度提升了100毫秒，可实现与激光雷达方案同等的智驾体验。

在硬件层面，“AI鹰眼视觉方案”集成了2个前后视8M摄像头，摄像头的精度、距离、色彩分辨能力均得到显著升级；全球首发的Lofic架构有效提升逆光感知能力，让“AI鹰眼视觉方案”面对弱光、逆光以及大光差环境，都能看得更清晰。在软件层面，在端到端大模型赋能下，“AI鹰眼视觉方案”处理视觉信息无需转化，可直接在神经网络中输入，让感知规控更加灵敏且反应更快。

小鹏汽车对智能驾驶软件进行了兼容性开发，不论是采用AI鹰眼视觉方案车型，还是采用激光雷达的Max车型都将同步升级，保证高阶智驾体验一致性。

今年四季度，小鹏P7+将成为搭载“AI鹰眼视觉方案”的首个车型，后续还会在包括MONA系列在内的其他车型搭载。此外，小鹏飞行汽车的“陆地航母”将在今年四季度正式开启预售，小鹏第二代人形机器人将在“1024科技日”亮相。

小鹏汽车旗下全新车型小鹏MONA M03同日上市，其中，小鹏MONA M03 515长续航版官方售价11.98万元、小鹏MONA M03 620超长续航版官方售价12.98万元、小鹏MONA M03 Max版官方售价15.58万元。

作为新10年的开山之作，小鹏MONA M03全面对标20万元以上车型展开研发。新车搭载L2级智能辅助驾驶系统，标配20+智能感知硬件。小鹏MONA还将将于2025年春节后推出搭载满血版XNGP的小鹏MONA M03 Max版。（企业供图）

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