本报记者胡雄长沙报道

8月27日晚，小鹏汽车举行了十周年庆典，这场活动吸引了众多科技圈、汽车圈的大佬祝贺。小鹏还在发布会上发布了最新车型M03，与小鹏其他主推智驾或中高端的车型不同，新车以11.98万元的价格直接杀进了传统新能源大厂们的腹地。价格的放低，也让新车上市不到1小时就大定破1万台。

作为曾经蔚小理团队中的一员，小鹏汽车的销量早已被甩在后面。没有销量的车企难谈发展，这次，小鹏或许要借入门市场来翻身了。

十岁生日，八方来贺

在小鹏汽车的十周年庆典上，小米雷军、英伟达黄仁勋、华为余承东、阿里巴巴蔡崇信、360周鸿祎、长安朱华荣、广汽曾庆洪、蔚来李斌、比亚迪王传福、极氪安聪慧等汽车圈内外人士均通过各种方式表达了对小鹏汽车的祝福。

活动现场，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏表示，自己经历了中国科技

高速发展的30年，经历了互联网、移动互联网、新能源汽车三次浪潮。“不是我们这一群人创造了时代，而是时代号召了我们。”谈到自己的造车之路，何小鹏表示，在2014年时，互联网人创业做汽车公司，听上去就像天方夜谭，但他坚定地认为智能化是汽车产业未来最大的趋势。

坚定智驾的决心

熟悉小鹏汽车的人都知道，智驾一直是小鹏汽车发展的核心，也是其开拓市场的拳头。

十周年发布会上，何小鹏透露，小鹏汽车第一台车上市并不顺利。为了造一台真正的智能汽车，小鹏决定将David1.0回炉重造，为此多付出了4.28亿元的代价。这好像又解释了为什么新势力车企投入都那么大。他还特别提到，2019年，新能源车企尤其是新势力车企最困难的那年，他还自掏腰包投入2亿美金支撑公司发展。

“即使在最艰难的时候，小鹏汽车也没有主动裁过智驾团队。”何小鹏表示，坚持、专注是一个团队能够成功的重要因素。

总结小鹏汽车发展的十年历程，何小鹏表示，这十年，小鹏汽车一直在血海中游泳，他坚信公司会一直游到海水变蓝。有意思的是，看到热血的文案以及醒目的PPT，不少网友表示，“这看起来米里米气的”。

何小鹏描述未来构想

何小鹏还表示，未来十年，小鹏汽车致力于成为未来出行的探索者，希望成为最好的AI汽车公司，并宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。

何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者”。

何小鹏还做了大胆预测，再过十年，中国汽车主流品牌也许只剩7家。届时，产业的供应链、经销商，乃至每一家企业的规划和战略都会发生变化。他认为，未来十年，小鹏汽车至少有一半的销量将由海外市场贡献，公司致力于将智能产品、超快充等带向海外市场。

在下一个十年，小鹏汽车将布局AI汽车、AI机器人、AI芯片、AI大模型、飞行汽车五大领域。

何小鹏透露，8月23日，小鹏的图灵芯片正式流片成功。图灵芯片具备40核处理器，最高可运行大模型参数30B，是面向L4自动驾驶研发设计的，计算能力是现有芯片的三倍，可以同时应用在汽车、机器人和飞行汽车上。

同时，在人形机器人方面，小鹏汽车也在持续投入。何小鹏透露道，小鹏汽车的第二代人形机器人有望率先在工业领域进行应用。

MONA首款车型上市

十年磨一剑，小鹏汽车还带来了MONA的首款车型——M03。MONAM03是小鹏汽车与滴滴合作打造的，MONA原本会和蔚来的乐道一样，成为小鹏的子品牌，不过在上市前夕，最终还是定型为系列车型。

何小鹏表示，MONAM03的研发历时4年，小鹏汽车与滴滴共同投入了40亿元，将瞄准20万元级别的新能源汽车市场。不过，从此前各类消息来看，这款MONAM03原本是滴滴计划自产的车型，但后期放弃，并通过与小鹏合作的形式来生产。何小鹏此前也直言不讳地表示，M03这个名字是致敬特斯拉Model3。

小鹏MONAM03提供三种车型，580超长续航Max版15.58万元，620超长续航版12.98万元，515长续航版11.98万元。

小鹏MONAM03拥有五款车漆颜色，分别是星瀚米、星耀蓝、暗夜黑、星云白、星阙灰，此外，还有三种内饰色彩，分别是晨雾灰、正午蓝、夜幕灰。

尺寸方面，这款车长宽高为4780mm×1896mm×1445mm，轴距2815mm；0.194的风阻系数，为全球风阻最低的量产纯电掀背轿车；标配1.22平米全景天幕，可实现99.9%紫外线隔绝率、97.6%红外线隔绝率。

动力系统方面，该车提供140kW和160kW两种电机，匹配51.8/62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为515/620km，百公里能耗仅11.5kWh，其中Max高阶智驾版全国无图（不依赖高精地图）都能开，将于2025年春节后交付。

发布会后不久，小鹏汽车发文称，小鹏MONAM03上市52分钟大定突破10000台。这样的订单成绩，终于也让小鹏汽车有望摆脱“掉队蔚小理”的称号。新势力车企造车，虽然各家都有科技强项，但汽车终归是商品，是科技的载体，没有销量的车企很难在激烈的竞争中活下去，更不用谈未来的理想。

小鹏终于也算是痛定思痛，决定还是要去更走量的市场中竞争。长期以来，小鹏在智驾上有着不错的积累，也被业界称之为智驾第一梯队成员。但是，智驾并非“刚需”配置，是很难撑销量的东西，而用一款更入门的车型来承载一部分智驾能力，反而更有机会走量。接下来，就要看M03能否保持发布会的订单势头，成为小鹏旗下力挽狂澜的尖子生。