小鹏新十年:All in AI
创始人
2024-08-30 20:44:11
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“未来10年年销100万AI汽车是晋级赛入场券!”

在小鹏汽车成立10周年的发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏表示,未来中国汽车企业可能仅剩7家,而小鹏未来10年发展的关键点在于AI领域。

小鹏的10年,也是中国新势力车企10年发展的一个缩影。从“PPT造车”到全面智驾,小鹏经历过辉煌,也经历过挫折与低谷,如今更面临着全新的发展挑战。8月27日,小鹏MONA M03正式上市,将高阶智驾下放到20万元市场内,全新品牌与全新车型,也代表着小鹏将以“All in AI”为目标,奔向未来的10年。

AI成为发展核心

从发布会来看,此次小鹏带来的“干货”满满,中心点则是一个关键词“AI”

新能源汽车发展阶段,正从上半场的电动化,转入到下半场的智能化,车企在智能技术发展上比拼得更加火热。从智能驾驶发家的小鹏,更是洞察了这一趋势,并认为AI能力是未来智能汽车行业扭转“价格内卷”的关键因素

何小鹏笑称,这10年小鹏是“从血海到蓝海”,“总结小鹏过去十年的一句话,在血海中游泳。”他表示,小鹏一路造车不易,甚至忍耐了寂寞和嘲笑,尤其是G9车型让他体会到,智能长板可以足够长,但不能有其他短板,“我们下一个十年,将全力以赴改进自己。”

未来10年,小鹏选择“All in AI”为战略目标,成为一家以AI为核心的全球化科技公司。

“小鹏汽车已经率先做出AI定位转型和AI投入布局,积极投入AI智能技术,预计在2024年Q4,实现‘门对门’自动驾驶,实现流畅拟人驾驶,将大模型参数提升2倍。”何小鹏表示。

时至今日,小鹏一年投入35亿元作为AI训练费用,拥有2.51 EFLOPS的最大AI算力储备,打造构建AI时代的关键堡垒。大模型已经成为小鹏智驾的核心竞争力,全面开启端到端大模型量产上车,并向全球用户全量推送AI天玑系统XOS 5.2.0版本。

小鹏的端到端大模型由三部分组成:神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。在未来3年内,逐步实现城区+高速,1000公里接管1次,以及搭载全新硬件,实现无人驾驶。

更为关键的是,小鹏开始自主研发芯片,实现“芯片自由”。在本次十周年发布会上,何小鹏自信的展示出小鹏图灵芯片,拥有40核处理器,1颗顶3颗,可同时应用在AI汽车、机器人、飞行汽车之上。

这也意味着,小鹏从智能技术的根本出发,通过自研芯片更加自主可控,提升自身核心竞争力,也将降低对外部网络等基础设施依赖,更有利于未来科技出海

而在感知硬件上,小鹏汽车全面升级,以视觉为核心的全新一代AI鹰眼视觉方案即将到来,以量产2K纯视觉占用网络(OCC),感知更准,路径规划信息更直接,反应更快。

在新十年,小鹏汽车已经确定了自己的发展道路,正式开启以AI大模型和大算力芯片为基石,以AI汽车、AI机器人、飞行汽车为核心布局的新AI时代。

科技平权的新竞争

小鹏十年的新起点,则是全新品牌与全新车型MONA M03。

如今,新能源车企卷起一轮“科技平权”的新竞争,从华为到极越,都在比拼智能驾驶。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东甚至喊出“全民智驾”的口号,极越07同样高速高架领航辅助终身免费,“打响纯视觉高阶智驾免费第一枪。”传统车企也在加快相关布局,给小鹏全新车型带来更大的压力。

如同何小鹏所说,小鹏进入了一个新的蓝海,智驾能力成为车企比拼的新方向,如何在更卷的市场中脱颖而出,成为MONA M03的重任。

小鹏MONA M03选择的方向是“普惠”,精准面向年轻消费群体,车型设计更加年轻,将高阶智能打到更多用户能够接受的价格区间内。11.98万元起的售价,体现了小鹏选择将智能驾驶全面下探的战略,抢占更多的市场空间。

小鹏将P7+上搭载的视觉方案下放到小鹏MONA M03上,并配备了全场景智能泊车系统,全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航等功能,不仅做到了智能的“普惠”,也做到了智能的可选,小鹏MONA M03与小鹏MONA M03 MAX版本,将不同等级的智能做到了高效划分,构建自身的产品优势。

例如,小鹏推出的AI鹰眼视觉方案,无需激光雷达,实现同等高阶智驾体验,端到端大模型视觉感知能力大幅提升,也将应用到全新P7+车型上,让技术创新成果降低成本,以“科技平权”为未来战略目标。

第二季度财报数据显示,小鹏汽车毛利率持续提升至14.0%,同比提升17.9个百分点。何小鹏表示,MONA M03将带来强劲的产品周期和快速发展的“顺风期”,技术降本的成果逐步显现。

南方+记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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