近日，小鹏P7+伪装车在杭州举行的2024云栖大会亮相，预计在今年第四季度上市，何总称该车定位全球首款AI汽车。AI汽车？在小编的理解是不是可以实现自动驾驶了？据了解，新车目前登陆工信部目录，该车将会是新一代自动驾驶硬件平台的首发车型。不得不说，小鹏汽车真不愧是一家科技公司，研发技术确实有独特的见解，如前不久的“飞行汽车”，到现在的AI汽车。

先来大概介绍一下这款车吧，结合此次曝光的实车和工信部申报图来看，小鹏P7+这次采用全新的设计，车身尺寸长宽高为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，这一尺寸就算定位是中大型车都是很有竞争力的。车头采用贯穿式灯带和分体式分组，掀背车身设计，风阻极低，空间利用率高。

小鹏P7+在工信部申报了两款后驱车型，动力版本分为180kw电机+60.7kwh电池包版本和230kw+76.3kwh电池包版本，纯电续航里程可达575km至710km不等。

重点说一下智能配置，智驾方案：小鹏P7+将采用去激光雷达的智驾方案，这就有点类似于特斯拉FSD的纯视觉智驾方案，那还真的离自动驾驶不远了，放弃激光雷达也是全球首款车型吧。

那么有这样的技术是否能加快对未来行业发展的重要动力呢？小编认为是可以的，容小编来分析一下。

推动智能驾驶技术的发展

小鹏P7+去掉激光雷达方案，采取全新的视觉智驾方案，这也表明小鹏是有可能在视觉智驾上转型，那么有这技术的加持下，实现L4自动驾驶是有很大帮助的，能在复杂的城市道路环境中安全与精准地完成驾驶任务。要是这技术实现的话，不仅提升驾驶安全和便利性，对推动整个汽车行业的自动驾驶发展具有很大的动力。

促进智能互联的应用

小鹏P7+车辆搭载了Xmart OS智能系统，语音交互不在话下之外，还有个性化服务推荐的能力，让驾驶人员觉得这不仅仅是一台车，而是集出行，生活，娱乐的移动空间。这样的技术也不仅可以用于车，除了对汽车行业有很大帮助，对互联网也如此。这样就可以构建出很完整的出行生态了。

小鹏P7+要怎样的定价才算合理

相信绝大部分的消费者都是非常期待该车的定价，到底会不会与MONA M03差不多呢，还是会更高一些呢？毕竟不再使用激光雷达而是纯视觉智驾方案，估计价格也会高一点吧。作为参考，小鹏P7i指导价为22.39-33.99万元，结合一些消息，小鹏P7+所应用的技术都优于小鹏P7i，价格估计是不低的，而且竞争对手是Model 3。这些也是小编的猜测，到时候何总突然来个大惊喜也不说不定呢。

汽车网评：

综合上述，小鹏P7+作为全球首款AI汽车确实是很值得期待的，这也说明国产品牌技术是一直持续的进步，要是小鹏P7+真像特斯拉那样的FSD纯视觉智驾方案在国内复杂的路面实现的话，那对引领整个汽车行业技术又迈向了一大步，小编相信小鹏是可以的，也相信国产品牌会越来越强。