“2021年，天津港建成了全球首个‘智慧零碳’码头，让无人化装卸、无人化转运成为现实。码头上，人工智能运输机器人（ART）背着成千上万的集装箱‘走来走去’，而我们坐在屋子里，通过远程操控，便能迎送全球货船，调度万箱货物。”9月21日晚，在南开大学“把青春华章写在祖国大地上”大思政课网络主题宣传和互动引导活动现场，天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东向观众介绍自己与天津港的故事。

成卫东介绍自己与天津港的故事。人民网记者 于凯摄

1998年，成卫东从技术院校毕业，在天津港最早投入运营的第一港埠码头驾驶拖头，负责散货装卸运输。“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”，是他从上班起给自己定下的目标。历经20多年的一线磨炼，成卫东成了天津港名副其实的“拖车王”，他也靠着丰富的经验培养了许多优秀的产业工人。

随着码头逐渐向“无人化”“智能化”升级转变，2023年，成卫东被聘任为天津港首批“AI训练师”，成了人工智能运输机器人（ART）的“师傅”。

成卫东（左一）正在研究如何把人的驾驶技巧复制到ART机器人身上。天津港供图

ART什么时候该减速？遇到障碍物如何躲避？什么样的转弯半径和角度最合适？面对这个天赋极高却缺少“灵气”的“徒弟”，成卫东和程序员一起，钻研以人工技能赋能人工智能的新路径，把自己多年研究的驾驶技巧、操作方法总结下来，写成指令、编入程序，为机器人“徒弟”注入“灵魂”。

“经过反复测试，我的‘徒弟’们终于变得身手矫捷。在天津港，ART已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。”成卫东自豪地说，“不止在天津港，在天津还有很多‘神奇’的故事，它们和科教兴市、人才强市、港产城融合发展等‘十项行动’密不可分。天开高教科创园从去年5月开园，仅一年便已吸引超2000家创新型企业落户，那些支撑我们天津港‘智慧’‘绿色’发展的高科技、黑科技，此刻正在那里研发测试。”

“同学们，国家正高质量发展，未来离不开你们这些人才。愿你们在天津顺利地求学求知，更好地书写属于自己的‘神奇’故事。”成卫东在活动现场向同学们发出号召。