随着全新车系MONA的爆发，小鹏汽车正在迎来自己的时代。

几天前，小鹏汽车官宣了好消息，MONA M03上市仅22天，量产下线数量超10000辆，创造了新势力最快万辆下线纪录。

在MONA的发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏就曾宣布将‌小鹏汽车更名为小鹏AI汽车公司，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”

兵贵神速，很快，全球首款AI汽车小鹏P7+陆续爆出了产品信息。9月19日，云栖大会首日，首次驾驶带有伪装的全新车型小鹏P7+出席，抢足眼球。

这款将在巴黎车展首发亮相的新车代表着小鹏汽车在智能驾驶领域探索的最新成果，也是何小鹏提出“端到端四部曲”发展目标的实际体现。通过采用AI大模型实现快速迭代升级，小鹏P7+展示了未来智能出行的可能性，以及小鹏汽于汽车和未来的思考。

十年深耕，小鹏拿到入场券

定位为全球首款AI汽车的小鹏P7+选择在云栖大会上亮相，似乎再合适不过。

一直以来，云栖大会就是属于科技的盛宴，汇聚着最顶尖的技术和人才，研讨当下最热门的话题。

“过去22个月，AI发展的速度超过任何历史时期，但我们依然还处于AGI变革的早期。”很少露面的阿里巴巴集团CEO、阿里云智能集团董事长兼CEO吴泳铭在开幕式上，为现场观众描绘了一幅AI产业的宏伟蓝图。

今年的云栖大会，“自动驾驶”无疑是最热门的话题之一。不仅特斯拉、小鹏、零跑等国内外头部车企组团参展，首日主论坛也锁定了“生成式AI重塑自动驾驶”。

在主论坛的圆桌论坛环节上，何小鹏与英伟达全球副总裁吴新宙、钛媒体联合创始人刘湘明，就“生成式AI重塑自动驾驶”主题进行深入交流。吴新宙表示，英伟达的智驾路线与小鹏汽车高度一致，随着端到端大模型的上车，AI将以无限度的规则重新定义汽车，加速进入AI定义汽车的时代。

智能汽车是未来，AI要上车，这已经几乎成为行业共识，然而汽车企业在积极拥抱AI的过程中，是有门槛的，海量数据和⾜够的算⼒储备，是⼊场券。

“真正实现AI技术的量产应⽤，是有很⾼⻔槛的，不仅仅是靠堆⼈和堆钱能实现的。AI⼤模型拼的是⻓期专注和综合能⼒，包括数据规模、技术实⼒和商业实⼒。”何小鹏说。

小鹏汽车已经为此准备多时，⼤模型2天1迭代背后是⼩鹏2.51EFLOPS的AI算⼒储备，其中包括和阿⾥云合作的扶摇智算中⼼具备600 FPLOPS的算⼒储备，以及每年35亿的AI训练投⼊费⽤，且这个投⼊费⽤只会逐年递增。目前，小鹏汽车以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队规模已达到3000+人。

换言之，AI汽车背后是巨大的人力和财力投入，何小鹏认为，AI⼀定会逐渐拉开⻋企之间的差距，AI成⻓越快，领跑者与跟随者的差距将越来越⼤。

“在最近两三年看中国的汽车，不仅在看生产模式的变化，更多也在思考运营方式的变化，这两个变化会形成最后的规模经济变化，软件及硬件的规模经济一旦合并，中国将来有机会“换一个赛道”出现全球性的汽车公司，但是会比较少。”

何小鹏预判AI技术权重将影响近50%的购买决策，下一个阶段的“赛点”是能够每年生产跟销售 100 万台“全 AI 汽车”，但这只是淘汰赛的入门券，真正要赢仍需更多年限观察。

AI汽车什么样？

8月，中国新能源乘用车月销超百万辆，渗透率连续2个月突破50%。新能源的上半场已经暂时告一段落，智能化的下半场如火如荼。

未来十年，智能汽车的核心竞争力将主要集中在AI技术上，只有以AI来驱动，才算是真正的智能车，是真正智驾时代的来临。

此次亮相的小鹏P7+便是基于小鹏汽车对于AI汽车的理解所落地的产品，从研发开始，全面应用AI技术打造，具备自主学习能力，从而主动去满足驾驶员和乘员对于车辆的需求，超越目前常规的人工智能汽车。

作为小鹏汽车旗下的首款AI汽车，小鹏P7+没有配备激光雷达，将以纯视觉方案提供高阶智驾水平，上市全⻋系标配免费“全国都好⽤”的AI智驾能⼒，口号是：不选装，不付费，不订阅。

新车还将首发小鹏全新一代AI鹰眼视觉方案，这是行业首个单个像素Lofic架构。另外，它也会是小鹏首款带有ADAS示意灯的产品。

AI智驾能量之外，小鹏汽车未来还将在AI续航/AI底盘/AI动⼒/AI空调/AI主动安全等逐步释放能⼒。

在何小鹏看来，只有AI⼤模型上⻋后，才让我们真正看到了AI汽⻋能够千⼈千⾯的解决所有场景的可能性，也让⾃动驾驶真正能适应全球的每⼀条道路成为可能

而对小鹏汽车而言，AI上车只是开始。何小鹏提出了“端到端四部曲”的目标，即采用 AI 大模型实现 2 日进化一版、在 L2 级别智能驾驶的硬件基础上实现 L3 + 级别的用户体验。

据介绍，小鹏 P7+ 目前仅是该规划的第一步，即实现城区智驾 100% 无图，端到端上车，XNGP 实现全国都好用，全程都好开。第二步则是大模型数据翻倍、打通诸如 ETC、园区内部等智驾断点，实现门到门智驾；第三步则是云端大模型参数量每个版本提升 5 倍，实现 L3 级别智能驾驶体验；第四步是部分低速场景下的无人驾驶。

今年是小鹏汽车成立10周年，从成立之日起，小鹏汽车就以智能和科技为标签，在这一领域深耕10年之后，小鹏终于等来了属于自己的时代。

随着AI大模型时代的到来，未来十年小鹏将以智能汽车为核心，拓展布局包括AI汽车、AI机器人、AI芯片以及飞行汽车等科技方向。

2024年年初，何小鹏曾写道，“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就在‘血海’里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，相信坚持一定会胜利。”

2024年只剩下三个月了，从目前来看，至少，小鹏汽车在血海中已经站稳了脚跟。