【有车科技 新车】智驾以前是选配，而如今正有望成为标配！2024 云栖大会上，小鹏全新轿车产品P7+将在何小鹏的驾驶下亮相，而这台车也即将参加不久后的巴黎车展。作为小鹏新一代自动驾驶硬件平台的首款车型，小鹏P7+带给人冲击的不只是外观。

一句话点评 小鹏P7+：

把所有的AI功能做成标配，这就是科技平权的最好写照。

优势：

1、AI功能标配，理解能力再突破

2、智驾以及高阶驾驶辅助的参与度将更加广泛

3、售价有望低于P7i

4、车长超5米，空间可观

5、全系单电机，更注重能耗和续航

不足：

1、静等上市体验中

重构汽车和智能之间的关系

即便观察现在轰轰烈烈的智能化大潮，你会发现智驾和完善的智舱功能仍属于车辆的“高配配置”，会从价格上与入门车款拉开差距。而前不久何小鹏却为P7+爆料了认知上的新观点-人工智能技术应当成为标配。

在何小鹏看来：“P7+是全球首款AI汽车，第一个它所有的AI都是标配。第二个它把自动驾驶、高阶自动驾驶当成一个默认的功能放进去，每个月的OTA之后，你会发现有一个强大的基座，包括算力感知，AI在标配车上会强大很多，所以我们叫AI汽车。”

这段话引发了一个极具冲击性的观点讨论：我们是需要汽车因智能而高端，还是汽车因智能而得以存在？P7+的出现无疑推动了后者的到来。小鹏P7+将搭载高通SA8295智能座舱、全场景语音交互和天玑5.4 AI系统。智驾主方案为纯视觉XNGP系统+双Orin芯片+AI鹰眼LOFIC摄像头+12超声波雷达+3个毫米波雷达，这些硬件很可能全部都是标配。这样的配置策略，会引领未来的汽车发展潮流吗？

极具实用主义的轿车产品

目前小鹏的产品序列中，前任车型P7i的定位是纯电轿跑，有着运动化的标定和双电机四驱动力的配备，非常受到年轻人的喜爱。

而在P7+上，我们能见到超过5米的长车身、235宽度的窄轮胎和低风阻轮毂、全系单电机后驱的动力配置和更丰富的后排娱乐功能。很显然，P7+是为家庭而来。而这种“实用主义”为引领的产品开发策略，已在MONA M03的热销中得到认可。

根据目前得到的消息，P7+将搭载60.7kWh和76.3kWh的磷酸铁锂电池，但在优秀的能耗控制下仍能实现最大710km的纯电续航。低能耗+快充电在降低车辆售价的同时，也能减少续航的焦虑，是一次品牌和用户的双赢。

编辑观点

总之，小鹏P7+的首秀让人期待，无论是配置还是价格，都有不少亮点。小鹏这次选择在国内首发，也显示出了对国内市场的重视。我们不妨拭目以待，看看P7+到底能给我们带来多少惊喜。