Tesla Robotaxi亮相在即，这也是特斯拉旗下的无人驾驶出租车项目，一旦Tesla Robotaxi成功落地，那么将会对出租车行业带来颠覆性的影响。

试想一下，以后出租车、网约车无需人，完全依靠自动驾驶技术操作，将会是一种前所未有的体验。

在Tesla Robotaxi推出之前，国内无人驾驶技术也在加快研发。在这一场自动驾驶技术的比拼中，谁会成为最后的赢家，关键要拿出核心技术来征服消费者。

Tesla Robotaxi原定在今年8月8日亮相，随后推迟到10月份。如果Tesla Robotaxi最终落地成功，那么将会实现2016年马斯克提出的“第二篇章”目标。

根据自动驾驶的划分，可以细分为L1至L5级别。针对无人驾驶，主要牵涉到L4级和L5级的自动驾驶。

与L5级相比，L4级在复杂道路与极端环境下依然需要人为干预，但在特定条件下可以实现完全自动驾驶。至于L5级的自动驾驶，则可以应对各种各样复杂的路况，在任何条件下可以实现完全自动驾驶，无需人为干预。

在探索无人驾驶技术的过程中，各巨头纷纷看到了这一片蓝海，纷纷投入巨资、招人才来进入这个领域。

除了特斯拉之外，包括谷歌、Uber等，已经在很多年前开始探索无人驾驶。

实现L4级到L5级的无人驾驶并不简单，因为这牵涉到庞大的工程，需要各领域、各学科的共同协作，而不是单纯依靠某一领域就可以完成。

与此同时，更重要的是建立起高度成熟的智能交通系统，如果没有智能交通系统的支持，那么无人驾驶技术很难实现全面发展。

无人驾驶技术的落地，需要拥有高度成熟的芯片技术，其中也离不开强大的计算能力与视觉识别功能。

研发无人驾驶的企业有不少，为何特斯拉的无人驾驶更容易受到关注？归根到底，一方面来自马斯克的影响力，另一方面来自特斯拉在无人驾驶技术上的领先地位。

影响无人驾驶运作效率的核心，离不开自动驾驶芯片，背后与强大的计算能力、高度成熟的视觉识别功能有着密不可分的联系性。

特斯拉拥有自研自动驾驶芯片，而且它开启自动驾驶研发的时间比较早，经过这些年不断的升级换代，已经在自动驾驶技术上拥有较强的竞争力。

无人驾驶距离我们越来越近，但在无人驾驶技术全面落地的背后，却会面临法规约束、道德风险、技术成熟度等问题。作为一项全新的技术，是否得到消费者的接受，未来可不可以在马路上、高速上自由驾驶，仍然存在一定的未知数。

无人驾驶的落地，首要考虑的是安全性的问题。离开了安全性，无人驾驶的体验感有多高也没用，因为安全性才是乘客最关心的问题。

就目前来说，即使技术最成熟的无人驾驶，也不敢承认自己已经达到L5级别的自动驾驶，因为面临极端复杂的路况，技术再成熟的无人驾驶汽车也未必可以完全胜任。

这一次Tesla Robotaxi发布会，将展示机器人出租车Cybercab，甚至可能会在发布会现场打车，让大家近距离感受Cybercab。这一次发布会将会影响着特斯拉的市场地位以及估值定价水平。

在美股科技七巨头中，特斯拉的市值依然处于垫底的状态，也是唯一市值不到万亿美元的公司，如果Tesla Robotaxi会给市场带来超预期的体验，那么有可能成为特斯拉进入万亿美元市值队列的催化剂。