10月14日，小鹏P7+正式开启预售，预售价为20.98万元起，将在11月上旬上市并开启交付，与不久前刚刚上市的极越07在价格、尺寸、智驾配置上与小鹏P7+几乎完全重合。

小鹏P7+与极越07也是目前国内车市中唯二的、采用视觉方案高阶智驾系统的车型，二者都具备高速和城区领航辅助能力，所以当“AI鹰眼”对上“百度阿波罗”，谁会更有优势？

从硬件上看，极越07和小鹏p7+都采用了2颗英伟达芯片、算力都是508TOPS，也都有12颗超声波雷达，但是极越07全系标配9颗毫米波雷达，而小鹏P7+全系只有3颗毫米波雷达。

百度在智能驾驶领域入局很早，并且已经有了多年的实践经验，成绩也相当不错。特别是萝卜快跑服务，已经在全国多个城市展开运营，积累了大量的实际操作数据。再加上阿波罗智驾系统经过了多次迭代升级，目前的阿波罗ASD代表了其顶尖的技术水平。而极越07作为首款搭载阿波罗高阶智能驾驶ASD系统的量产车，所以个人感觉极越07在感知和识别速度上相对会更有优势。

极越07的一大亮点是底盘系统，它基于吉利SEA浩瀚架构打造，具备与生俱来的操控优势，拥有前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架、Brembo四活塞固定式卡钳，以及每秒500次响应的实时阻尼可调减振系统。

其次，极越07的电池容量比小鹏P7+的要大，有100kwh，采用宁德时代的三元锂电池，而小鹏P7+电池采用的是磷酸铁锂电池，最大容量为76.3kwh。并且质保方面，极越07还支持终身整车及三电质保。

我们再来看一下尺寸方面，极越07的长宽高分别为4953/1989/1480mm,轴距为3013mm；小鹏P7+的长宽高分别5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。可以看出小鹏P7+长度和高度更有优势，极越07更宽，轴距略大，但在空间利用率上不如小鹏P7+灵活。

小鹏P7+的卖点是空间，优势是装载能力更强，何小鹏在发布会现场展示了这款车的装载能力，二排座椅放倒的况下，可装下33个20寸的行李箱，这样的空间属性比大多数SUV都要优秀。

并且，小鹏P7+全系800V高压平台，而极越07只有最高配是800V高压平台，价格也已经来到了29.99万，800V高压平台在充电速度和效率上更具优势，对于经常需要长途驾驶的用户来说，这绝对是个加分项。

至于两款车内饰配置方面大家可以参考一下，小鹏P7+座舱布局与小鹏X9基本一致，主打简约科技风格。配备15.6英寸悬浮中控屏及10.25英寸悬浮全液晶仪表，搭载高通骁龙8295P芯片。全车除后排中间位置外的4个座椅均配备加热、通风、按摩功能。后排还提供小桌板、8英寸娱乐控制屏。

极越07搭载35.6英寸6K巨幕能够兼顾仪表盘、中控屏和副驾屏的功能，搭载8295车机芯片和全新升级后的SIMO 2.0，可实现行业唯一唇动识别功能，采用星舰环抱氛围灯有188颗氛围灯，256种颜色、第五代U型方向盘，以及可升降的ROBO SOUND扬声器，具备7.1.2带天空声道的扬声器布局/16通道独立功放/18高保真扬声器，其中包含低音炮、主驾头枕音响和尾门环绕扬声器等硬件。

写在最后：

在最关键的价格方面，极越07官方指导价为20.99-29.99万元，小鹏P7+长续航Max版预售价为20.98万元，但这只是小鹏P7+的预售价，等上市时按照以往的惯例大概率还会有至少1万元的降幅，所以它价格也许会更占优势。