据《日本经济新闻》7月30日报道，日本造船企业今治造船和浅川造船计划从今年8月开始启动“人工智能（AI）代理系统”实验验证，旨在通过AI自主完成船舶设计审图、报价单生成及材料采购等流程，从而大幅削减从船舶设计到采购等环节的工时和人力成本。

该“AI代理系统”由东京大学初创企业Noahlogy公司开发，计划从今年8月开始在日本最大船企今治造船以及日本中型化学品船建造商浅川造船进行为期半年的实验验证。到2026年1月此次验证结束后，Noahlogy公司将根据验证情况，逐步向航运公司、船舶设备制造商等上下游企业推广“AI代理系统”，构建覆盖海事全产业链的智能平台，推动行业整体变革。

报道称，船舶制造因产品巨型化无法制作实体原型，设计图纸前置审查成为船舶质量把控的核心环节。传统模式下，该流程完全依赖资深设计师的人工经验。但是目前，日本造船业面临熟练设计师老龄化与技能传承断层、高技术后备人才缺乏，以及船台满负荷运转但人力短缺加剧等矛盾。与此同时，船型设计定制化、大型化、复杂化、绿色化等趋势，以及不断出台的最新环保法规，都使得船舶图纸的设计审查工作量出现激增。为了解决上述矛盾，提升新船图纸审核以及设计建造的效率，Noahlogy公司与相关日本船企决心加快推动AI技术的应用。

相较于生成式AI根据用户指示生成文章或图像，或根据已学习的数据回答问题和进行内容创造等功能，Noahlogy公司研发的“AI代理系统”不仅可以回答问题，还可以选择合适的方式帮助或代替人工完成任务。该系统可进行自主决策推进业务流程，替代人工完成专业任务，即使没有用户的具体指示，也能根据委托内容推测所需业务并自主完成。

在此基础上，“AI代理系统”还可以“一键生成”自动采购报价单，从而将设计图纸制作到材料采购的工时减半，终结耗时数日的报价流程。随着未来“AI代理系统”的进一步开发和应用，Noahlogy公司还希望该系统可以缩短单船建造工时，加速船台周转，大幅提升日本船企的产能和建造效率，并有助于日本船企维系全球市场份额。

据了解，日本政府已设定到2030年竞争零排放船舶等新一代高技术船舶订单量全球第一的目标，今治造船社长檜垣幸人此前也曾表示，提升在全球造船市场的市场份额和竞争力是日本造船业的重要使命。造船业界人士也认为，如果日本想重振造船业，与中韩船企继续开展竞争，通过抢先布局AI技术应用，提升船舶设计和生产效率，将是一条重要途径。