(央视财经《天下财经》)在三大指标领跑全球、高端转型取得突破的同时,中国造船业也在加速智能化变革,人工智能等新科技正深度融入船舶建造的各个环节。
在上海中船集团外高桥造船的2号船坞内,国产第二艘大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度超91%,与首艘国产大型邮轮相比,建造周期缩短了近8个月。这8个月如何省出来的?在距离船坞不远的一座仓库里,记者看到,一批邮轮的内装物资刚刚到货。自动搬运车和机器人就来上岗,将物资堆放入库,全程不到4分钟。
中船集团外高桥造船总监 袁轶:我们现在出入库的调度算法都由AI完成。物资如果两三天就需要用到,就会放在靠近产线的地方。如果物资到早了或者还有余量,它就会往深里面放,把更好的位置空出来,给更急需的物资使用,仓储空间的利用率提高了200%,出入库的效率提升了50%。
袁轶告诉记者,这一套丝滑流程的背后,靠的是一个“AI大脑”全程指挥调度。在薄板生产车间里,激光切割、等离子切割等工位忙碌不停。与过去由老师傅凭经验安排生产相比,AI自主排定的生产计划让车间产能提升了25%。
专家告诉记者,作为传统重工业的代表,AI与实际场景深度融合解决了船舶制造工序复杂、物资繁杂等难题,带来的是全流程变革。未来,不只是国产大型邮轮,各型船舶从设计、采购到生产、物流等各个环节都将由AI打通,让中国造船不仅“造得多”,更能“造得精”。
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编辑:令文芳