2024年8月22日，广脉科技披露接待调研公告，公司于8月21日接待开源证券、盈峰资本、乾和资产、汇瑾资产、颢升基金等12家机构调研。

公告显示，广脉科技参与本次接待的人员共1人，为董事、董事会秘书王欢。调研接待地点为线上会议。

据了解，广脉科技在线上交流活动中介绍了公司基本情况及2024年半年度经营业绩，并就投资者关心的问题进行了沟通。公司在杭州西湖大学GPU集群计算系统项目中负责主设备供应及集成，目前项目进展顺利，但收入尚未在半年报中体现。公司在算力服务领域持续开拓，除了该项目外，还获得了西湖大学InfiniBand高速网络设备及集成项目、GPU服务器的增补项目等。此外，公司上半年高铁信息化业务营收同比增长73.13%，下半年预期也较好。公司在高铁信息化领域具有竞争优势，力争成为行业龙头。

据了解，广脉科技在5G新基建和ICT行业应用业务方面，目标是保持稳定持续发展，争取入围更多区域，通过良好的后评估争取更高份额。公司已有5G-A相关技术人员与技术储备，力争更多5G-A相关业务。对于ICT行业应用业务，公司的目标是改善业务结构，从以集成为主的智慧城市、未来社区等业务向以技术服务为主的网络安全服务、信创、算力服务等业务不断推进。此外，公司将加大ICT行业应用业务的产品研发，形成“产品+服务+解决方案”的业务模式。

据了解，广脉科技的在手订单按合同额统计，中标后尚未签订合同的未计入在手订单。中标后已签订合同的计入在手订单，合同中已确认收入的部分会在在手订单中扣除。公司的募投项目“信息通信服务运营基地建设项目”即产业化基地目前主体已完成，正在准备竣工验收，竣工验收后将启动内部精装修施工，预计明年年初可以投入使用。公司对下半年的业务预期不代表业绩承诺，提醒投资者注意防范投资风险。

调研详情如下：

本次交流活动,以线上会议方式开展,公司对基本情况及2024年半年度经营业绩情况进行了介绍,并就投资者关心的问题进行了沟通与交流,主要问题及回复情况如下:

问题1:杭州西湖大学GPU集群计算系统项目,公司负责哪些部分,付款模式如何?GPU是单独采购还是与算力服务器打包采购?目前该业务的进展情况是怎样的?该项目收入有在半年报体现吗?公司在算力服务领域的进展如何?

回答:杭州西湖大学GPU集群计算系统项目,公司负责主设备供应及集成,其中集成部分包含集群CPU性能评测集成、集群内存系统集成、高速网络系统集成、节点卡间互联带宽系统集成、跨节点GPU间数据带宽系统集成、异构卡系统集成、MLPerf推理模型、MLPerf训练模型、HPL-AI对集群系统集成、软件系统集成对接、校园机房平台对接、大模型操作系统部署、大模型运维监控系统部署、大模型作业调度系统部署、大模型优化及加速调试等内容。主设备部分按设备到货进度进行付款,集成部分按服务进度进行付款。GPU与算力服务器打包采购。目前该项目及其相关的InfiniBand高速网络设备及集成等项目进展顺利,项目尚未验收,故其收入亦未在半年报中体现。半年报财务报表中合同负债主要是该项目的预收款,而存货中占比较高的是为该项目及其相关项目采购的相应设备。

公司在算力服务领域持续开拓,截至目前除了杭州西湖大学GPU集群计算系统项目外,还获得了西湖大学InfiniBand高速网络设备及集成项目、GPU服务器的增补项目等。目前,国内算力中心基建提速,公司也在积极拓展其他的算力服务业务,亦在探讨算力租赁的模式,公司将在算力服务赛道持续发展布局,实现业务延伸。

问题2:上半年公司高铁信息化业务营收同比增长73.13%,在下半年能否保持较高的增速?公司在高铁信息化业务获取订单上的优势是什么?公司在高铁信息化领域的目标是什么?公司半年报中有提及铁路智能视频控制箱,其作用是什么?

回答:上半年公司高铁信息化业务营收增长符合预期。公司收入存在一定季节性波动的特点,收入在全年内出现不均衡的情况,总体而言下半年收入大于上半年收入,尤其是第四季度,通常占全年收入比例最高,这是与运营商的工作流程习惯及预算使用相关。目前公司高铁信息化业务新建线公网覆盖、营业线5G改造、干线光缆和营业线设备代维四个细分领域全面推进,开工情况良好,公司对该业务下半年的预期也较好。

高铁行业具有较高的准入壁垒及技术壁垒。公司从2015年开始高铁公网覆盖业务,已通过电信运营商、铁路运营管理方、铁路设计院、铁路施工总包合作方等各方认证,打通行业壁垒,有先进可靠的技术解决方案能力,熟悉各方流程,公司通过全国业务布局与业务线专业管理,深耕高铁行业领域,在技术、服务经验、人员资质与能力、高铁相关业绩等方面具有竞争优势。公司在新建线公网覆盖、营业线5G改造、干线光缆和营业线设备代维四个细分领域全面发展,力争成为高铁公网覆盖领域行业龙头,也正在将向高铁专网、信息化集成及铁路相关产品业务方向发展,将高铁行业业务向纵深发展推进。

公司在铁路相关产品领域有所突破,之前公司的铁路视频监控系统智能运维平台已在上海铁路局取得相应订单,今年上半年铁路智能视频控制箱通过客户试用并实现订单突破,在沪苏湖铁路中首先得到应用。铁路智能视频控制箱系统通过集成先进的运维管理平台与智能监控箱设备,针对铁路运行环境的复杂性及维护、排查的困难,提供了一系列智能化功能,包括多传感器融合的数据采集、AI驱动的自诊断与预警技术、云服务集成的智能决策和远程控制等,极大提升了高铁红线内视频设备运维管理效率。智能视频控制箱系统的应用,为铁路行业带来了一种全新的运维管理思路,通过技术创新,实现了对高铁配套设施的主动运维和全生命周期管理,为铁路行业的数字化转型提供了有力支撑。

风险提示:公司对下半年的业务预期不代表业绩承诺,请广大投资者谨慎决策,注意防范投资风险。

问题3:公司在5G新基建和ICT行业应用业务方面的战略发展方向是什么?

回答:对于5G新基建业务,今年上半年该业务增长良好,毛利率略有提升。公司的目标是保持该业务的稳定持续发展,争取入围更多区域,通过良好的后评估争取更高份额,公司已有5G-A相关技术人员与技术储备,力争更多5G-A相关业务。

对于ICT行业应用业务,公司的目标是改善业务结构,从以集成为主的智慧城市、未来社区等业务向以技术服务为主的网络安全服务、信创、算力服务等业务不断推进。此外,公司将加大ICT行业应用业务的产品研发,形成“产品+服务+解决方案”的业务模式。公司也将在算力服务赛道持续开拓布局,实现业务延伸。

问题4:公司在手订单和中标金额的关系如何?

回答:公司的在手订单按合同额统计,中标后尚未签订合同的未计入在手订单。中标后已签订合同的计入在手订单,合同中已确认收入的部分会在在手订单中扣除。通常从中标到签订合同需要一到两个月时间,因此公司上半年中标金额中有部分尚未签订合同、未计入截至期末的在手订单中。

问题5:公司募投项目的产业化基地进展如何?

回答:公司募投项目“信息通信服务运营基地建设项目”即产业化基地目前主体已完成,正在准备竣工验收,竣工验收后将启动内部精装修施工,预计明年年初可以投入使用。

来源：金融界