2024年借助红帽和Ansible充分发挥自动化的力量报告-RedHat红帽
创始人
2024-09-09 16:48:15
0次

上游版 Ansible 功能强大,但并非“免费”这是为什么

上游版 Ansible 没有前期软件成本,因此似乎比 Ansible 自动化平台更具成本效益。然而,现实更为复杂。从个人用户级别转向完整的IT企业时,为业务环境维护上游版 Ansible 所需的费用可能远超 Ansible 自动化平台的订阅费用。

这要追溯到每个项目是如何开发的,每个项目是为谁设计的。

与其说上游版 Ansible 是一个项目,不如说它是由 20 多个独立的相关项目拼凑而成,其中包含数十种用途各异的不同工具。虽然这些项目对个人而言可能很强大,比如,允许用户使用可重用且易于人类理解的 playbook取代 bash 和 Python 脚本,但它们并未针对 IT 企业的任务关键型需求进行整体设计。

另一方面,Ansible 自动化平台在一个安装程序中测试、集成和捆多个开源项目,形成一个随时可用的解决方案。它还对开源项目的不同集合进行认证,以便您确切知道它们的工作方式和适用场景。然后,这个解决方案被打包为一体,以便用户安装到多个不同的环境中,包括裸机、虚拟机、容器,或许多主流的云平台,如AWS、Google Cloud和 Microsoft Azure 等。

这并不是说上游版 Ansible 在企业自动化方面表现不好;而是说这些功能往往一开始就不存在。对于通过东拼西凑构建的单独项目而言,它们通常甚至不在考虑范围内。

最终用户负责将各个部分拼凑在一起,得出满足自己需求的解决方案,但前提是他们能够高效做到这点。

打个比方,想象一下用一套工具造一辆汽车。虽然一些热衷于此的业余爱好者会享受这样的机会,而且有相当多的时间和方法可供使用,但对于那些只需要可靠的交通工具上下班、看医生、陪家人或接送孩子上学的人来说,这并不是一种合适的选择。无论是否具备专业知识,问题都在于是否值得花费时间和资源。

自己造车最初可能比从信赖的制造商那里购买预制的汽车便宜,但成功上路行驶和随后维护所需要投入的时间和资源,让其更像是一个有趣的项目,而不是切实可行的通勤用车方案。

选择上游版 Ansible 还是红帽 Ansible 自动化平台进行战略性企业级自动化是与此类似的取舍问题。

如果企业采用上游版 Ansiple,他们将需要在没有红帽支持的情况下管理和维护不同 Ansible 项目的零碎要素,这不仅成本高、耗时长,而且会造成重大的未来安全风险。最终,企业总体力量的很大一部分将用于管理自动化解决方案,而不是朝着开展创新和满足客户需求的核心目标前进。

免责声明:我们尊重知识产权、数据隐私,只做内容的收集、整理及分享,报告内容来源于网络,报告版权归原撰写发布机构所有,通过公开合法渠道获得,如涉及侵权,请及时联系我们删除,如对报告内容存疑,请与撰写、发布机构联系

相关内容

热门资讯

国产大模型下调推理服务价格,南... 近日,国内某大模型企业宣布下调其flash系列模型服务价格,输入缓存命中、输入缓存未命中及输出价格最...
解码青年人AI生活《2026有... 中新网深圳9月5日电(记者索有为)《2026有意思生活方式报告》(下称《报告》)4日在全国首个有意思...
OpenAI 最强 AI 生图... 9月9日消息,OpenAI 9 月 9 日官宣发布 ChatGPT Images 2.5,图像生成延...
探索AI供应链产业化路径京东推... 2026年以来,人工智能应用范围加速拓展,持续从数字空间走向现实生活,广泛融入生产线、仓储厂房、配送...
教育部发文!AI生成内容,教师... 一篇论文,因为AI使用不当,相关高校师生被通报处理。 9月2日,安徽财经大学公布“教师与学生涉嫌学术...
AI识别出近800种可充当乳化... 英国利兹大学食品科学与营养学院和爱丁堡大学科学家携手,开发出一款 人工智能(AI)工具,能从数千万种...
搭上低空经济、AI文旅?两连板... 桂林旅游(000978)回应市场热点。 9月8日,桂林旅游再度涨停,斩获2连板。当天晚间,该公司披露...
硅谷:我们不能被硅谷“AI刹车... 【文/底线思维】 OpenAI首席科学家Jakub Pachocki最近写了一篇文章,题目叫《An ...